戴姆勒巴士期望到 2030 年在欧洲和拉丁美洲的一切细分商场供给二氧化碳中和轿车，而且只在欧洲出售用于城市公交车的全电动轿车。为完成这一方针，现有车型将推出新系列并进行产品更新。

戴姆勒巴士公司方案从 2025 年开端推出第一辆全电动城际巴士，并在本世纪末推出燃料电池驱动的客车。这是制造商在其自己的“戴姆勒巴士电动轿车日”之际宣告的。戴姆勒客车依托电池和氢气的两层战略，戴姆勒货车也施行了这一战略。

“作为世界领先的客车制造商，咱们的方针很清晰：咱们期望为应对气候变化做出奉献，并成为完成这一方针所需的交通转型的推动者，”戴姆勒客车负责人 Till Oberwörder 说。“为此，咱们正在推广清晰的电气化战略，并将选用代替驱动技能的公交车投入批量生产。” Oberwörder 宣告，戴姆勒巴士最迟从 2030 年起将只在欧洲的城市客车范畴供给二氧化碳中和的新车，而且不再出资旧的排放规范产品：“咱们将出资要点放在欧洲的纯电动城市客车范畴。”

戴姆勒客车还期望支撑其客户完成车厂的电气化。作为其服务的一部分，戴姆勒客车未来将作为客户完好电力基础设施的总承包商。此外，戴姆勒客车将从 2022 年末开端为 eCitaro 供给新一代电池。在相同分量的情况下，每个电池的容量将添加约 50%。值此“电动轿车日”之际，戴姆勒巴士公司表明，现在有 600 辆 eCitaro 正在路上。上一年，在德国售出的简直每一辆纯电动城市公交车都是eCitaro。