本周，特斯拉已开端在其德国工厂出产 Model Y 根底车型。据媒体报道，就连前框也是一体成型的。正如德国出版物Teslamag “从牢靠消息来源”得悉的那样，这家轿车制作商已开端在其坐落德国格伦海德的制作基地正常出产装备后轮驱动和结构电池的 Model Y。后者运用比亚迪制作的电池，而 Giga 上海的 Model Y 根底变体运用 CATL 的 LFP 电池。

尽管没有清晰提及，但很或许是刀片电池。它也运用 LFP 电池化学，但其特点是电池大，最重要的是长。这些棱柱形电池直接安装在电池中，垂直于跋涉方向——即没有经过电池模块搬运。而且化学元素也能够在结构上加载。比亚迪现已经过刀片电池（在 Dolphin 中）或电池到底盘解决方案施行了电池到电池组的解决方案，其间电池外壳一起用作内部的底部。

现在没有关于能量含量的信息，但Teslamag提到了特斯拉从2022 年 8 月开端请求欧盟型式同意的请求。其时，特斯拉注册了一款装备比亚迪“结构性”LFP 电池的 Model Y——具有 55 kWh 和 440 公里的 WLTP 续航路程。相比之下，据 WLTP 称，我国制作的装备 CATL 电池的 Model Y 的功率为 60 千瓦时，续航路程为 455 公里。

依照一开端为德国 Model Y 规划的方案，Giga Presses 一体式出产前结构元件。后车架有三台压力机，但现在只要一台用于前车架——因而该组件或许仅用于一种 Model Y 变体。至少现在是这样。据Teslamag称，还有两台 Giga 压力机正在预备中，这意味着应该有满足的一体式前结构用于 Grünheide 的一切 Model Y。

到现在为止，特斯拉现已在 Grünheide 制作了功能版别和长途版别。4 月初，特斯拉坐落格林海德的工厂现已实施三班倒制。而在 3 月，特斯拉向勃兰登堡州提交了第一份工厂扩建请求。